Het brandstoffilter is in serie geschakeld op de pijpleiding tussen de brandstofpomp en de olie-inlaat van het gasklephuis. De functie van het brandstoffilter is het verwijderen van vast vuil, zoals ijzeroxide en stof uit de brandstof, om te voorkomen dat het brandstofsysteem verstopt raakt (vooral de injector). Verminder mechanische slijtage, zorg voor een stabiele werking van de motor en verbeter de betrouwbaarheid. De structuur van het brandstoffilter bestaat uit een aluminium omhulsel en een beugel met roestvrijstalen binnenkant, waarop een hoog rendement filterpapier is geïnstalleerd. Het filterpapier heeft de vorm van een chrysant om het doorstroomoppervlak te vergroten. Het elektronische brandstoffilter kan niet worden gebruikt in combinatie met het carburateurfilter. Omdat het elektronische brandstoffilter vaak bestand is tegen een brandstofdruk van 200-300KPA, moet de drukweerstand van het filter doorgaans meer dan 500 KPA bereiken, terwijl het carburateurfilter niet zo'n hoge druk hoeft te bereiken.
Dieselfilter
De structuur van het dieselfilter is grofweg hetzelfde als die van het oliefilter en er zijn twee typen: vervangbaar en spin-on. De vereisten voor werkdruk en olietemperatuur die het kan weerstaan, zijn echter veel lager dan die van het oliefilter, terwijl de vereisten voor de filtratie-efficiëntie veel hoger zijn dan die van het oliefilter. Het filterelement van het dieselfilter is meestal gemaakt van filterpapier en sommige zijn gemaakt van vilt of polymeermaterialen.
Dieselfilters zijn onder te verdelen in dieselwaterafscheiders en dieselfijnfilters. De belangrijke functie van de olie-waterafscheider is het scheiden van water van diesel. De aanwezigheid van water is uiterst schadelijk voor het brandstoftoevoersysteem van de dieselmotor. Roest, slijtage en vastlopen kunnen het verbrandingsproces van diesel zelfs verergeren. Vanwege het hoge zwavelgehalte in Chinese diesel kan deze bij verbranding zelfs reageren met water, waardoor zwavelzuur ontstaat dat motoronderdelen aantast. De traditionele manier om water te verwijderen is voornamelijk neerslag via een trechterstructuur. Motoren met emissies boven National III stellen hogere eisen aan de waterafscheiding, en hoge eisen vereisen het gebruik van hoogwaardige filtermedia.
Dieselfijnfilters worden gebruikt om fijne deeltjes in diesel te filteren. Dieselmotoren met emissies boven National III zijn vooral gericht op de filtratie-efficiëntie van 3-5 microndeeltjes.
Benzinefilter
Benzinefilters zijn onderverdeeld in carburateurtype en elektronische brandstofinjectie.
Bij benzinemotoren met een carburateur bevindt het benzinefilter zich aan de inlaatzijde van de brandstofpomp, met een lagere werkdruk, en wordt doorgaans gebruik gemaakt van een nylon omhulsel. Het benzinefilter van de elektronische brandstofinjectiemotor bevindt zich aan de uitlaatzijde van de brandstofpomp, heeft een hogere werkdruk en maakt doorgaans gebruik van een metalen omhulsel. Het filterelement van het benzinefilter is meestal gemaakt van filterpapier, maar er zijn ook nylondoek en polymeermaterialen.
Omdat de verbrandingsmethode van benzinemotoren verschilt van die van dieselmotoren, zijn de algemene eisen van benzinefilters niet zo streng als die van dieselfilters, waardoor de prijs goedkoper is.
Populaire tags: 2901448 fabrikanten van brandstoffilters, groothandel, aftermarket, echt, origineel, goedkoop, OEM, vervanging
